體育日報烏魯木齊5月30日熱訊（記者馬鍇、孫哲）在30日的2025中國環(huán)塔國際拉力賽第八個(gè)特殊賽段（SS8）中，眾賽手面對高陡沙丘、細軟沙坑、高溫沙塵等多重挑戰，艱難闖過(guò)“魔鬼”賽段，向最終完賽再邁進(jìn)一步。

　　當日賽段全長(cháng)338公里，且深入塔克拉瑪干沙漠腹地，因賽程長(cháng)、難度高被眾多車(chē)手稱(chēng)作“魔鬼”賽段。當日比賽中，眾賽手迷路、陷車(chē)、車(chē)輛故障等狀況頻發(fā)，救援直升機也數次飛入沙漠腹地救援遇險賽手。

　　紅駝機車(chē)廠(chǎng)隊二隊立陶宛選手阿魯納斯表示，復雜沙丘幾乎令所有摩托車(chē)選手迷失方向，“我多跑了差不多10公里，補給消耗遠超預期，6個(gè)半小時(shí)內喝光全部飲水，體能接近極限”。他的隊友石浩宇則在當日賽段中多次摔倒，手肘、膝蓋均受傷。

　　目前，摩托車(chē)組總成績(jì)的前三位均為紅駝機車(chē)廠(chǎng)隊車(chē)手。阿魯納斯表示，將在后續比賽中穩扎穩打、避免冒進(jìn)失誤。

　　汽車(chē)組方面，當日第五位發(fā)車(chē)的陜西云翔俱樂(lè )部車(chē)手劉彥貴排在第三位沖過(guò)終點(diǎn)。他介紹，賽道內沙山較大、可選擇的小線(xiàn)路較少，給領(lǐng)航帶來(lái)不小挑戰。此外，當日賽段長(cháng)度是去年同賽段的兩倍，自己完賽時(shí)間比預期晚了約1小時(shí)，但全程基本按計劃推進(jìn)，將在后續比賽中爭取零失誤，實(shí)現奪冠目標。

　　多耐減振器車(chē)隊的車(chē)手林德偉在賽段的K311點(diǎn)位迷路耗時(shí)近15分鐘，后半程復雜的雅丹地貌和高胎壓也給他帶來(lái)不小的操控難題。他在賽后表示，團隊目前表現穩定，在后續比賽中仍要以穩健為主。

　　本屆環(huán)塔新增的新能源車(chē)組方面，因新疆氣象局預報當日下午賽段所在地將出現揚沙或短時(shí)沙塵暴，并伴有陣性大風(fēng)和低能見(jiàn)度天氣，賽事組委會(huì )出于安全考慮將該組比賽路線(xiàn)調整為約130公里。